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(中央社記者汪淑芬芝加哥2日電)長榮航空BR055芝加哥首航班機,美國中部時間2日降落在芝加哥的歐海爾機場,芝加哥航空管理局很開心有五星級品質與服務的航空公司來到芝城。

長榮航空台北-芝加哥原預定飛行時間需13小時50分鐘,結果飛行相當順利,約提早1小時降落。

歐海爾國際機場也特別為長榮航空首航舉行歡迎儀式。芝加哥航空管理局長Ms.Ginger Evans(伊凡斯)致詞時,稱讚長榮航空是品質與服務俱佳的五星級航空公司,她非常開心長榮開闢芝加哥航線,讓更多美國中部旅客體驗五星級航空的服務。

長榮航空總經理陳憲弘也隨首航班機到芝加哥,他說,長榮航空飛航25年來穩健成長,屢獲各界肯定,繼六月榮獲SKY TRAX五星級航空公司認證的最高榮耀,七月再獲得美國知名旅遊雜誌 Travel + Leisure 評選為全球最佳國際線航空公司第8名。

陳憲弘表示,芝加哥是美國第3大城市,長榮開航後,將成為台北往返北美最多航班的航空公司,至今年底預計每週達到80班次,美國出發的旅客可以更輕鬆飛往台北,甚至轉機至東南亞12個主要城市。

在芝加哥從事旅遊業的陳莎莎說,她移居芝加哥已30多年,因仍有家人在台灣,她每年都要回去探望,但以往多半從日本或美國其他城市轉機,大約要花20多個小時,現在長榮開航芝加哥,至少節省7、8個小時,實在夏日活動 太方便,今後台灣到芝加哥往來的旅遊人數一定會成長。

長榮航空台北-芝加哥每週4班,以波音777-300ER飛航,每架班機有333個座位,目前前幾班訂位僅此一檔率都超過9成。1051103

中國時報【莊曜聰╱台南報導】

位在新營轉運站預定地旁、供奉神農大帝、有200多年歷史的鎮安殿,因為廟宇將有改建的需求,加上轉運站區域內無空間安置樹木,經請示神明後,將為廟宇前的2棵百年榕樹公開招親,盼望有緣人收留,找到新家。

鎮安殿廟埕前有5棵老榕樹,推估樹齡都超過百年以上;其中一棵老榕更因造型奇特,被信徒認為是貔貅化身,也是市府列管、編號65號的珍貴老樹。此次因廟宇改建必須移除外側的老榕,但因2棵樹比鄰而立,其中一棵氣根較長,神似老夫老妻,所以被民眾稱為「夫妻樹」。

鎮安殿主委張榮和表示,這2棵老榕擋住門面,砍居家生活除不僅可惜,又怕對「樹王公」不敬;原先想移至新營轉運站綠地,但相關單位表示並無空間,多次請示主祀的神農大帝後,終於擲筊獲准,要捐給有緣人。

67歲廟公兼副主委廖民說,他從小在老榕下玩耍,對當地人來說是難忘回憶,且老榕感覺有靈性,多年前園藝業者要來修剪樹葉時,拿來5把電鋸都故障,讓人嘖嘖稱奇。

民俗專家廖大乙指出,鎮安殿周圍因為高速公路、工業區、轉運站的開發,地理風水已經改變,神與人都要配合時代變遷,移植夫妻樹應不會造成影響,收留老樹的對象也能受惠。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊明珠東京2日專電)搭載著日本氣象衛星「向日葵9號」的H2A火箭31號機今天下午從鹿兒島縣種子島宇宙中心發射升空。約在28分鐘後,衛星進入預定軌道,發射升空成功。

搭載著靜止氣象衛星「向日葵9號」的H2A火箭31號機今天下午3時20分(台灣時間2時20分)從鹿兒島縣種子島宇宙中心發射升空。下午3時48分左右,在高度260公里附近,向日葵9號與火箭分離,進入環繞地球的軌道。

去年夏天啟用的「向日葵8號」是世界首顆可拍攝彩色影像的靜止氣象衛星。今天升空的「向日葵9號」與「向日葵8號」屬同機型,全長約8公尺、重3.5噸。約於11日左右近入高度3萬6000公里的靜止軌道。

「向日葵9號」如功能正常,將成為「向日葵8號」發生故障時的備用衛星,計畫2022年起正式運用。

比起向日葵7號,向日葵8號、9號解析度倍增,觀測間隔從每30分鐘縮短為10分鐘。如果在日本周邊,每2分鐘半可進行觀測,具有監視颱風、集強雨等的高度監視能力。研發費用約170億日圓(約新台幣52億元)。1051102

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